Реклама:
Avariya.Net » Тест-драйв » Тест-драйв Фольксваген Тигуан


Тест-драйв Фольксваген Тигуан



Можно с уверенностью сказать, что Volkswagen Tiguan прочно укоренился в своей нише компактных кроссоверов. Ворвавшись на рынок в 2007 году, он покорил сердца людей. Тигуан красовался своим обликом, но конструкторы решили провести модернизацию автомобиля. И так встречаем Фольксваген Тигуан 2012 года.

Если вы планируете обучение дополнительное, но времени нет на высшее образование, то единый центр высшего дистанционного образования, вот сайт, поможет вам решить эту проблему, ведь дистанционное образование, это способ обучения, который является намного более экономным по времени. Вы можете проходить курсы прямо из вашего дома. Ваш ребенок так же после 9-ого класса может начать обучение - настоятельно рекомендую.

Операцию по изменению лица выполнили, ссылаясь на Фольксваген Туарег. Оптика с черными вставышами, окаймленная экономичными светодиодами, измененная решетка радиатора с горизонтальными поперечинами в хром — все это соответствует модели фольксваген. Задний бампер оставили без изменений, а на передний поставили новый. Задние фонари изменили, которые как две капли похожи на фонари старшего брата.

Став похожим на своего старшого, Volkswagen Tiguan стал выделяться из толпы конкурентов из Японии и Кореи. Внешность кроссовера стала солидней, салон просторнее, а улучшенный интерьер позволил Тигуану перейти в класс премиум.

С первого взгляда салон остался прежним, но это только с первого. Приглядевшись, в глаза бросается новый руль с тремя спицами, панель приборов и ее подсветка, сам блок климат-контроля. Задний диван просторен. Регулировка спинки и сиденья, отодвигающегося на 10 см — приятная идея немцев.

Объем багажника среднего класса — 470 литров. Если сложить заднее кресло, увеличивается до 1510 литров. Желающим перевезти длинномер тоже предусмотрено складывание переднего сиденья пассажира.

Технических изменений предусмотрено автогигантом больше. В Фольксвагене Тигуане нового поколения много разных систем: распознание усталости водителя, автопарковщик, фары адаптивные Dynamic Light Assist, поддержание рядности движения Lane Assist, распознание дорожных знаков, камера заднего вида. Эти системы в Россию не поставляются, нас обрадовали только обновленными навигационными системами.

Комплектаций стало четыре. К Trend&Fun, Track&Field, Sport&Style добавилась еще Track&Style. Главное отличие скошенный передний бампер и дизельный мотор.
Появились и новые двигателя. Комплектация Trend&Fun оснащается мотором 1,4 TSI Blue Motion мощностью 122 л.с и 1,4 TSI с двойным наддувом — 150 л.с. На Track&Field ставятся бензиновый 2,0 TSI — 170 л.с. и дизель 2,0 TDI — 140 л.с. Тигуан в комплектации Sport&Style доступен двигатель 2,0 TSI, выдающий 200 л.с.
Коробки у Тигуана в трех вариантах: механическая, 6-ступенчатый автомат, роботизированная DSG.

Фольксваген Тигуан обладает неплохой плавностью хода. Подвеска отлично справляется с ямками, ямами и разными неровностями. Управляемость одна из лучших в классе. На любой скорости руль точен и быстр, информативность на высоте. Тормоза работают четко, эффективность торможения радует.
Делая вывод, следует отметить, что Volkswagen Tiguan по-прежнему имеет хороший баланс между управляемостью и комфортом.