Реклама:
Avariya.Net » Советы автомобилисту » Улучшаем систему впуска двигателя


Улучшаем систему впуска двигателя

Улучшаем систему впуска двигателяСейчас пойдет разговор о впуске. Необходимо как можно больше поместить кислорода в коллектор, для того чтобы было больше мощности на выходе. Изначально базовая комплектация пуска наиболее безопасная в отношении эксплуатации, а наша задача состоит в том, чтобы сделать его наиболее эффективным.

Рассмотрим процесс усовершенствования пуска в два этапа:

Для начала необходимо снизить плотность давления на впуске (это трасса от фильтра к дроссельной заслонке, и усовершенствование фильтрующего компонента). А также сделать большим объем воздуха, который поступит в блок (изменение блока дроссельной заслонки, а также изменение коллектора).

И так, для того, чтобы усовершенствовать впускной тракт, необходимо для начала сделать меньшим давление на впуске, а для этого необходимо учитывать температуру воздуха. Холодный воздух нам не подходит так, как у него больше плотность, нежели у теплого воздуха, который нам и необходим, потому, что в нем содержится гораздо больше кислорода в отличии от холодного воздуха.

Но для начала определите свою систему.

На случай карбюраторной системы необходимо:
- Снимаете поддон
- После этого с чаши срезаем боковины с помощью болгарки (после этого должно быть ровное дно)
- Далее устанавливаем фильтр, который подойдет по размеру, обратите внимание, чтобы после этого он был крепко закреплен к крышке.
Выполнив данную процедуру, Вы сделаете большим объем фильтрующего компонента.

На случай инжекторной системы необходимо:
Для начала внимательно смотрим воздухопровод ( находится он между коробкой и дроссельной заслонкой)
На нем находятся изгибы, на которых находится гармошка. Необходимо эту гармошку заменить ( например резиновым патрубком из системы охлаждения).
После этого удаляем сетку-отбойник она расположена по пути к коробке. Удалить ее необходимо потому, что из-за нее происходят значительные потери. Далее нужно сделать воздухозаборник (как можно его сделать, смотрите в статье «аэродинамический обвес») и расположить его на:

1. На капоте.
Для этого разрезам капот по размеру воздуховода, помешаем его туда и обязательно плотно обрезинить дырку капота и воздуховод.

2. Под бампером.
Сделать его можно с помощью пятнадцатидюймовой полиуретановой трубы. В местах где она крепится, нужно ее разрезать и прикрепить на герметик, либо на жидкие гвозди. Проверти, чтобы все было герметично. В итоге разогрейте ее, чтобы расширить. А для этого необходимо разогреть грелкой конец трубы и после этого натянуть ее на конус, и лучше покрасить.

В случае если вы хотите разместить его на крыше, то рекомендую на краях разместить уплотнители, на капоте вырезаем отверстие и прикрепляем утеплитель - это не позволит чтобы подсасывался воздух. Потом на верх размещаем воздухозаборник из пластика или стекловолокна при этом не забудьте сетку.

Все. Можно вздохнуть и получать удовольствие.

Если у Вас возникли вопросы по поводу того, что, почему мы оставили старый фильтр, если на нем мы теряем 3-5 %, то это совсем немного и нет смысла менять его на новый.

Также желательно поменять дроссельную заслонку, (поставить размером больше, либо купите ее, либо подберите с других машин). При необходимости снимите впускной коллектор, отполируйте и расточите концы. Но могут возникнуть проблемы – это в тех случаях, когда он имеет много поворотов. Тогда его нужно разрезать, переварить, после этого протачиваем и ставим на место. Помимо всего прочего, после улучшения системы впуска двигателя, теперь нужно купить обвесы например для тюнинга лексус 570 если у Вас данная машина. В случае если у Вас другой автомобиль, то зайдите на сайт tuning-obves.ru и найдите там аэродинамические обвесы для своей машины.

Поздравляю с успешно выполненной работой.

Также существует еще один вариант решения этой проблемы. Для этого нужно приобрести новый коллектор малого сопротивления, а также весь комплект к нему и просто установить его. Но в этом нет никакого интереса, приятней все сделать своими руками.