Реклама:
Avariya.Net » Советы автомобилисту » Система кондиционирования салона


Система кондиционирования салона

Система кондиционирования салонаАвто иностранных компаний оборудованы самыми различными климатическими установками. В одних установлена комбинированная установка, в которой есть система кондиционирования или ее нет, а в других устанавливается стандартная установка. Оборудовать автомобили могут как климатической установкой с автоматическим режимом, так и комбинированной установкой, которая может включать в себя систему кондиционирования, а может ее и не быть. Кроме этого, под заказ может устанавливаться электронная климатическая система.

Кстати если Вы решите заказать автомобиль на праздник, то советую обратиться в компанию World Limo, у них все автомобили оснащены климатическими системами, которые всегда исправно работают, подробнее со всеми автомобилями можно ознакомиться на сайте http://world-limo.com.ua. Там представлены как обычные автомобили такие как: Hyundai Sonata, Toyota Camry, Chrysler 300C, так и эксклюзивные лимузины: Ford Mustang кабриолет, Rolls-Royce Phantom, Excalibur Phantom.

Если в наличии стандартная установка, то горячий или холодный воздушный поток нужно регулировать вручную с помощью соответствующих рукояток. Воздушный поток проходит сквозь клапаны через теплообменник или непосредственно снаружи.

Комбинированная установка включает в себя стандартную систему и систему кондиционирования воздуха, имеющую четыре положения: минимум, нормально, максимум и дефростеры. В случае установленной комбинированной установки, все режимы имеют ручную установку (температура, скорость вентилятора, распределение потока).

Если автомобиль оснащен автоматической установкой, климатические условия в салоне регулируются автоматически, и они не зависят от условий окружающей среды. Работа климатического устройства контролируется с помощью бортового компьютера. Потоки воздуха распределяются с помощью вакуумной системы клапанов.

Электронная установка полностью управляется с помощью электронных блоков, имеет датчики температуры, которые измеряют температуру воздуха снаружи и в салоне автомобиля и корректируют работу установки. Помимо этого в данной системе есть индикация поломок и система самодиагностики.

Для того чтобы запустить систему внутренней диагностики и определить поломки в системе кондиционирования салона нужно:
Запустить двигатель;
Нажать на кнопку «Рециркуляция»;
Отжать кнопку «Кондиционер»;
Переключить регулятор вентилятора в позицию «Авто»;
Переключить регулятор, распределяющий потоки воздуха, в позицию «Вентиляция»;
Переключить регулятор температуры в позицию «Максимальное охлаждение»;
Подогреть датчик температуры, который находится вверху панели приборов, сильной лампой (главное не люминесцентной) или обычным фонарем.

После этого необходимо произвести «запрос», нажав и тут же отпустив кнопку «Кондиционер».

Если есть какие-либо неисправности, то загорится лампа кнопки «кондиционер» и начнет мерцать с заданной частотой, через равные длительные интервалы. У каждой неисправности есть свой трехзначный код, к примеру, «231» - сначала лампа загорается два раза, после этого, через некоторое время три раза и далее – один раз. Если неисправности отсутствуют, то зажигается код «111». Если вы не нагрели датчик, то даже если система будет исправной, будет, воспроизводится код неисправности.

Первый «запрос» вы сможете сделать только после 5 секунд работы двигателя, потому что за это время включается система внутренней диагностики. Если у вас нет возможности нагреть температурный датчик, то остановите двигатель. Потом снова включите зажигание и нажмите кнопку «Кондиционер» и сразу же отпустите ее в течение 5 секунд после того, как остановился двигатель, чтобы получить сообщение о неисправности.

Спустя каждые 20 тысяч километров пробега, или каждый год, нужно проверять в каком состоянии находится приводной ремень компрессора. Еще для того чтобы конденсатор работал лучше, регулярно проводите очистку его пластин. Для этого демонтируйте облицовку радиатора и очистите пластины от мусора мягкой кистью или сжатым воздухом. Будьте осторожны, чтобы не разрушить пластины конденсатора.

В эксплуатационном процессе обязательно нужно использовать систему кондиционирования воздуха каждый месяц хотя бы на протяжении десяти минут, даже когда на улице холодно, для того, чтобы она оставалась в работоспособном состоянии.

В процессе использования автомобиля, система кондиционирования способна терять хладагент (чаще всего фреон) – в среднем около 100 грамм за один год. Это не следствие какого-нибудь дефекта. Поэтому вы должны периодически заправлять систему, проводя операции на сервисной станции по техническому обслуживанию. Замена любых деталей системы, кроме воздуховодов или датчиков, должна тоже, производится исключительно на сервисной станции или специалистами в области систем кондиционирования.