Avariya.Net » Советы автомобилисту » Делаем ремонт рулевой рейки ВАЗ 2109 своими руками


Делаем ремонт рулевой рейки ВАЗ 2109 своими руками

ремонт рулевых реек и редукторов
Если при поворотах руля на месте вы услышали неприятный шум и хруст – знайте, что у вас неисправна рулевая рейка. Такую поломку можно предотвратить. Подтянув гайки на рулевой рейке, но это чревато тем, что усилится трение и сопротивление руля, он станет плохо проворачиваться, и это все может привести к заклиниванию. Этот способ крайне опасен и нам не подходит, например, во время езды, заклинивание руля может привести к серьёзной аварии.
Выполнить самостоятельно ремонт рулевой рейки – вполне реальное дело, но лучше выполнять его совместно с помощником. Для выполнения работы по замене приобретите: жидкость WD-40, противооткатные упоры под колеса и съёмник рулевых тяг. Все это вы найдете практически в любом автомагазине, причем стоимость таких материалов совсем не высока.

Прежде всего, нам потребуется приподнять переднюю часть нашего авто, так, чтобы передние колеса полностью обвисли. При этом не забудьте под задние колеса подложить противооткатные упоры. После выполнения данных действий, смело снимайте передние колеса, и попутно проверьте в каком состоянии у вас пыльники на рулевых пальцах, если состояние плохое, произведите замену.

Чтобы добраться к креплению рулевой рейки вам потребуется отсоединить газовый адсорбер и сирену, если таковая имеется. После отключите клемму с адсорбера с проводами и отведите их куда-нибудь в сторону, максимально дальше, как позволит длина шланга. Демонтаж всех перечисленных узлов позволит получить максимальный доступ к креплению рулевой тяги, после чего выставляем рулевое колесо ( колеса смотрят прямо) в исходное положение. Берем накидной ключ или головку карданного шарнира и плавно и не торопясь выкручиваем болт из шлицев, которые расположены рядом с педальным узлом. Далее, очищаем узел, где рулевая тяга прикреплена к подвесочным стойкам от различных загрязнений. После очистки, при помощи пассатижей вытаскиваем стопорный шпинт из соединений, и выкручиваем гайку рулевого наконечника.

Закончив выполнять предыдущие шаги, устанавливаем съемник и затягиваем покрепче гайку, причем снизу надо будет постукивать молотком по съемнику, плавно, до момента, пока из конусных соединений не выглянет палец рулевого наконечника. После, под капотом необходимо выкрутить гайки, которые находятся на рулевой рейке. Используя отвертку, снимите рейку и вытащите ее через свободное отверстие в колесной нише. Далее, все проще – приступайте к установке рулевой рейки. Чтобы рейка заняла правильное положение, сперва установите рулевые пальцы, и поставьте вал на шлицевые соединения (выполняется в салоне).

Все теперь можно начинать сборку рулевого узла, делается она в обратной последовательности.
Как видите, все не так уж и сложно! Теперь вы сами поняли, что ремонт рулевой рейки не такая уж и сложная задача, при всем этом вы сэкономили не малые деньги и набрались опыту!