Avariya.Net » Автоновости » Новое поколение Swift Sport


Новое поколение Swift Sport

Новое поколение Swift Sport Новый хэтчбек от Suzuki – «Swift Sport» - выглядит на все заявленные 200 сил! Во внешности модели стоит выделить выразительные бамперы, довольно массивные накладки, большие колёса и интересные рельефные кресла. А патрубки выпускной системы выглядят куда внушительней многих своих более мощных собратьев. Японские инженеры не раз заявляли, что главным словом, витающем в воздухе при разработке модели – было слово «баланс». И действительно, баланс чувствуется во всем – отдача двигателя идеально сбалансирована с его экономичностью, а также затратами на производство автомобиля в целом. Хотя о затратах разработчики пока старательно умалчивают, предлагая в качестве противовеса информацию по расходу топлива, который составил 6,4 литра на 100 км.

Несмотря даже на то, что автомобиль уже официально продается в той же Германии, более детальную информацию о нем ней найти и в интернете, вся надежда только на пресс-релизы. А согласно официальному пресс-релизу, трехдверный хэтчбек набирает скорость в 100 км/ч за 8,7 секунд. И это неудивительно, ведь там же указано, что мощность авто выросла до 122 л.с. на тонну веса, таким образом лишние 15 кг. добавленные по сравнению с предшественником, никак не повлияли на разгон.

Трехдверный Swift Sport весит в общей сложности 1115 кг в отличие от предыдущей версии с пятиступенчатой механической трансмиссией, здесь она приобрела дополнительную 6-ю ступень. Благодаря тщательно слаженным механизмам, переключение на низких передачах получается очень плавным, ряд же не самый короткий, сотню километров в час автомобиль набирает уже на второй скорости. На первых же трех передачах, даже на треке динамики оказалось достаточно, сами понимаете, что в городских условиях будет еще лучше.

Однако, разработчики сообщают, что это не помешает модели спокойно набирать все 200 км/ч. Тест-драйв показал, что уже после скорости в 150 км, автомобиль можно сказать прилипает к трассе, а руль становится достаточно тяжелым, что позволяет без проблем удерживать хэтчбек в пределах трассы. Однако гораздо хуже выглядят дела на более или менее крутом повороте, когда новый Suzuki заметно кренится набок, в ответ на довольно плавное движение руля, а валик водительского кресла и вовсе неприятно впивается вам в ребра. Несмотря на это, инженеры утверждаеют, что сегодняшняя модель допускает крен на 15% меньше своего предшественника. Верится с трудом.

Но есть у такой мягкой подвески и свои плюсы. На обочинах всего трека благородно сглаживались травяные бугры. Руль у «спортивного» Swift-а крайне информативный и моментально предупреждает водителя о малейшем сносе при переборе скорости. Если отключить стабилизирующую систему, становится заметно , как задняя ось автомобиля скользит во время разгрузки, при входе на поворот. Чтобы стабилизировать авто достаточно при этом короткого выпада руля – это ощущение, будуто ты просто руками передвинул игрушечную машинку. Стоит заметить, чтто не помешали бы конечно более мощные тормоза. Буквально за пару кругов на треке обычные однопоршневые механизмы сильно перегрелись, и педаль тормоза попросту отказывалась работать.

К тому же Sport — это ни что иное, как богато заряженная топ-версия Swift-а. В базовой комплектации идут семь подушек безопасности, а также система стабилизации и климат-контроль. Акустическая медиасистема, с поддержкой USB-носителей и протоколов Bluetooth, двойные ксеноновые фары, складные зеркала заднего вида – все включено в базовую комплектацию. Стойки у автомобиля довольно тонкие, что дает прекрасный обзор и огромный запас пространства спереди. В случае поломки данного автомобиля, можно посетить сайт где продают автозапчасти оптом для иномарок по очень дешевым ценам. Компания «Корн-АСТО» без труда достанет нужную деталь для Вашего автомобиля и доставит её в срок.

Учитывая все вышесказанное, тот факт, что покупатели ответили спортивной версии Swift-а взаимностью – неудивителен. В Европе уже более 20 тысяч моделей прошлого поколения покоряют городские улицы.